Управляющий Кронштадского Пароходного завода по делам службы выезжал за океан, там он обратил внимание на чугунную мостовую в Нью-Йорке и Бостоне. По доставленным им образцам на Пароходном заводе отлили некоторое количество чугунных шашек, которыми вымостили заводской двор. Новая мостовая вызвала большой интерес. Великий князь Константин Николаевич приказал начальнику строительной части Кронштадтского порта инженер-подполковнику Н.Я. Эйлеру сделать опытную чугунную мостовую там, где проходит интенсивная езда. Выбрали место в 75 сажен длиной и 3 сажени шириной вдоль ограды Нового Адмиралтейства у Пенькового моста. Экспериментальная мостовая была сооружена летом 1860 года, а через год работы возобновились, и чугунная мостовая протянулась на три километра, соединяя надежной и удобной дорогой территории Пароходного завода и Петровского Адмиралтейства. Прослужила она безо всяких ремонтов целых 80 лет, пока в 1941 г. почти все чугунные шашки не переплавили на мины. Кусочек мостовой остался только здесь, на Пеньковом мосту и у Якорной площади.
Управляющий Кронштадского Пароходного завода по делам службы выезжал за океан, там он обратил внимание на чугунную мостовую в Нью-Йорке и Бостоне. По доставленным им образцам на Пароходном заводе отлили некоторое количество чугунных шашек, которыми вымостили заводской двор. Новая мостовая вызвала большой интерес. Великий князь Константин Николаевич приказал начальнику строительной части Кронштадтского порта инженер-подполковнику Н.Я. Эйлеру сделать опытную чугунную мостовую там, где проходит интенсивная езда. Выбрали место в 75 сажен длиной и 3 сажени шириной вдоль ограды Нового Адмиралтейства у Пенькового моста. Экспериментальная мостовая была сооружена летом 1860 года, а через год работы возобновились, и чугунная мостовая протянулась на три километра, соединяя надежной и удобной дорогой территории Пароходного завода и Петровского Адмиралтейства. Прослужила она безо всяких ремонтов целых 80 лет, пока в 1941 г. почти все чугунные шашки не переплавили на мины. Кусочек мостовой остался только здесь, на Пеньковом мосту и у Якорной площади.
Управляющий Кронштадского Пароходного завода по делам службы выезжал за океан, там он обратил внимание на чугунную мостовую в Нью-Йорке и Бостоне. По доставленным им образцам на Пароходном заводе отлили некоторое количество чугунных шашек, которыми вымостили заводской двор. Новая мостовая вызвала большой интерес. Великий князь Константин Николаевич приказал начальнику строительной части Кронштадтского порта инженер-подполковнику Н.Я. Эйлеру сделать опытную чугунную мостовую там, где проходит интенсивная езда. Выбрали место в 75 сажен длиной и 3 сажени шириной вдоль ограды Нового Адмиралтейства у Пенькового моста. Экспериментальная мостовая была сооружена летом 1860 года, а через год работы возобновились, и чугунная мостовая протянулась на три километра, соединяя надежной и удобной дорогой территории Пароходного завода и Петровского Адмиралтейства. Прослужила она безо всяких ремонтов целых 80 лет, пока в 1941 г. почти все чугунные шашки не переплавили на мины. Кусочек мостовой остался только здесь, на Пеньковом мосту и у Якорной площади.