Фотозагадка - Петербург автомобильный №6

ЛуАЗ Proto, 1989

Вот тут мастерилось: http://maps.yandex.ru/-/CVBTZE4u

Не везет автомобилям с берегов Невы. Что сто лет назад, когда Николай II, осмотрев самобеглую коляску двух питербуржцев, Яковлева и Фрезе, буркнул "За границей лучше делают". Что в 1989 году группа самородков выкатила из своей мастерской разработку, предвосхитившую целое направление современного автомобилестроения.

Руководитель проекта Геннадий Хаинов, дизайнеры А. Костевич и А. Сунтеев. Да-да, это тот самый Гена Хаинов, который со своим другом Димой Парфеновым сотворил в продуваемом ветхом сарае красавиц-двойняшек "Лаур", обративших на себя внимание самого генсека Горбачева, приказавшего впоследствии обеспечить молодым талантам условия для дальнейшей творческой работы. Тогда НАМИ специально под них организовал в Ленинграде небольшую лабораторию макетирования перспективных автомобилей.

История же "Прото" такова. Минавтосельхозмаш приказал создать небольшой джип для крестьянина с возможностью поставить машину на конвейер Луцкого автозавода. В середине 89-го "Прото" увезли к отцу-покровителю - в головной институт нашей автопромышленности, московский НАМИ. Но через неделю питерскую разработку отослали обратно, не проведя никаких испытаний. Сейчас довольно трудно выяснить причины столь небрежного отношения к перспективной машине. Возможно, кто-то наверху неожиданно понял, что Луцкий автозавод никогда не освоит такой автомобиль. "Прото", к сожалению, стал последней разработкой ленинградской лаборатории. К внутренним конфликтам, возможным в любом коллективе, добавилась усталость от осознания того, что все работы рано или поздно окажутся на свалке.

Генсек сказал, пацаны сделали.

Нетехнологичные поделки дилеантов.

На раёне у нас часто можно было их встретить.