Фотозагадка - Подлодка

Подлодка

Подлодка

d7161, 17 Июня 2009, 22:53

Связь с городом

Правильный ответ
Всего 5 ответов
  • 17 Июня 2009, 23:01

    Степан Джевецкий

    ОРХИДЕЯ ИЗ-ПОД ВОДЫ. Старания изобретателя не пропали втуне. Переехав в Петербург, он представил свой проект и отзывы Николая Аркаса в Морской технический комитет Доброфлота. Получив одобрение и 20 тысяч рублей дотации, он приступил к постройке второй субмарины, которую вскоре и продемонстрировал Александру Третьему и его жене Марии Федоровне. Демонстрация аппарата происходила на одном из гатчинских озер. Примечательно, что успех дальнейшего продвижения детища Джевецкого решил тонкий дипломатический ход изобретателя. Всплыв перед пристанью, Джевецкий ловко извлек из недр подлодки букет орхидей, любимых императрицей, и преподнес ей со словами: "Дань Нептуна Вашему Величеству!". Более мощного аргумента придумать было нельзя. Царь немедленно дал поручение изготовить 50 подводных лодок и выплатить изобретателю 100 тысяч рублей. Большая часть изготовленных подводных аппаратов Джевецкого использовалась до начала ХХ века в южных портах империи для обороны и подводных работ, а с началом русско-японской войны опыт серийной постройки подлодок пригодился для создания эскадры боевых субмарин.

  • 17 Июня 2009, 23:05

    Испытания на Серебрянном озере в Гатчине это связь с пригородом.

    А какая связь с городом?

  • 17 Июня 2009, 23:09

    ))))))))

  • 17 Июня 2009, 23:13
    Правильный ответ

    Вторая подводная лодка Джевецкого – «подводный минный аппарат» – была построена в 1879 г. Отдельные части ее корпуса были изготовлены на Невском заводе под руководством известного кораблестроителя П. А. Титова, а окончательный монтаж был произведен на частном заводике механика учебно-воздухоплавательного парка П. Е. Гарута. Водоизмещение второй лодки составило 11, 5 т, запас плавучести - 1, 2 %, длина - 5, 7 м, ширина - 1, 2 м, высота - 1, 7 м. Лодка вмещала экипаж из четырех человек и имела 2 гребных винта – один спереди и один сзади, люди сидели попарно, одни – лицом к носу, другие – лицом к корме. Нажимая ногами на педали, они вращали шестеренчатые передачи, соединенные при помощи привода с универсальным шарниром, передающим вращение на гребной вал.

  • 17 Июня 2009, 23:13

    Половина из них строилась в Петербурге, остальные 25 были заказаны французской фирме и строились в Париже на заводе Платто

Зарегистрируйтесь, чтобы ответить на фотозагадку.